Produkt-Name:
Benz Rear Crankshaft Oil Seal 120*140*12/13mm, halber Gummi, halbes Eisen. Vtion/FKM Material, Widerstand der hohen Temperatur
Material: Vtion, FKM
FKM-Vorteil:
Fluorkohlenstoff (FKM/FPM) ist ein weithin bekannter Gummi mit Hochleistung und einem Copolymer, das in hohem Grade aus Fluorkohlenwasserstoffen besteht. Er zeigt ausgezeichneten Widerstand zur hohen Temperatur, zum Heizöl, zum Hydrauliköl, zum Ozon, zu den Medien und zum Altern. Jedoch ist er zum polaren Lösungsmittel, wie Mäk, Aceton und Ethylacetat instabil. Die Teile machten mit FKM sich beziehen im Allgemeinen den auf Fluorkohlenstoff, der mit 66% von Fluor zufriedengestellt wurde, das alias ® ist. FKM wird an der Temperatur zwischen -25°C~200°C für langfristige Operation verwendet. Die blitzschnelle Temperatur kann 250°C erreichen, jedoch ist die Lebenszeit des Gummis zu verkürzen.
Einleitung:
| Produkt-Name |
Rückseitenkurbelwellendichtung des Benz 120*140*12/13 |
| Materialien |
NBR, HNBR, EPDM, SILIKON, FLS, FFPM, PTFE |
| Temperatur |
NBR (- 40~120°C), FFKM (- 20~320°C)
(- 20~200°C), Silikon (- 70~220°C)
EPDM (- 50~150°C), PU (- 40~90°C)
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| Eigenschaft |
Widerstand zum Hochdruck, zum Öl, zum Wetter, zur Abnutzung, zum Lösungsmittel, zur hohen Temperatur, zur Abnutzung beständig, zum Altern beständig, zur Isolierung, zur Säure und zu alkalischem beständigem |
| Bescheinigung |
ISO-9001:2008 |
| Härte |
30-90 Ufer A |
| Farbe |
Rot, schwarz, weiß, blau, grün, klar, usw. |
| Größe |
Irgendeine Größe, besonders angefertigt/Standard- und nichtstandardisiert |
| Beispielzeit |
Wenn auf Lager, innerhalb 3 Tage nach Zahlung |
| Lieferfrist |
10-20 Tage durch das Versenden nach Restzahlung
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| Verschiffen |
Durch Schiffe |
| Besonders angefertigt |
Soem u. ODM werden begrüßt |
| Verpackung |
Plastik-bag&carton Kasten oder entsprechend Ihren Anforderungen |
| Bescheinigung |
IATF 16949: 2016 |
Der Vorteil von FKM:
Dichtung 1.FKMoil ist eine Art SkelettÖldichtung, weil das Material, das benutzt wird, zu der allgemeinen SkelettÖldichtung unterschiedlich ist, deshalb es unterschiedliches hat Leistung. Fluorgummirahmen-Öldichtung wird hauptsächlich für benutzt: Benzinmotorkurbelwelle, Dieselmotorkurbelwelle, Getriebe, Differenzial, Schock Absorber, Maschine, Achse und andere Teile;
2.FKM hat ausgezeichnete Hitzebeständigkeit, Oxidationswiderstand, Ölwiderstand und Widerstand. Fluororubber ist eine Art lichtdurchlässiges Blattelastomer mit weißer oder bernsteinfarbiger Farbe die ungiftig nicht-Selbst-anzündend ist, geruchlos und;
3.FKM Öldichtungen sind auch weitverbreitet, und auf diesem Gebiet der schnellen Entwicklung, ist die Zuverlässigkeit der Elastomerdichtung, fluororubber Öl sehr kritisch Dichtungen in der Feuchtigkeit oder im Temperaturanstieg für fluororubber Öldichtungen gesagt werden, um sehr zu sein können kleine Veränderungen;
Verschleißfestigkeit 4.Good, Risswiderstand und gutes Verbiegen;
5. Wegen der Eigenschaften des Fluorgummis und die spezielle Verfahrenstechnik Fluorder gummirahmen-Öldichtung, Fluorgummi RahmenÖldichtung hat starke Verschleißfestigkeit, Risswiderstand und einen bestimmten Grad an Verbiegen;
6. Fluorgummiskelett-Öldichtung für den Bereich von hitzebeständigem: - ℃ 30 | + kann ℃ 300, die meisten der Bedingung treffen;
ist justierbarer Härtebereich 7.The der Fluorgummirahmen-Öldichtung 80A~95A, das die meisten Arbeitsbedingungen treffen kann;
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Anmerkungen für Kurbelwellendichtungsinstallation:
1. Vor der Installierung der Öldichtung, seien Sie sicher, das Kurbelwellenflanschfläche- und -öldichtungsEntlüftungsloch mit Reinigungsflüssigkeits- oder Baumwollstoff abzuwischen eingetaucht in Seifenwasser und wischen Sie es dann mit trockenem Baumwollstoff ab; Öldichtungs-LochReinigungsflüssigkeit und Öl wischten saubere Versammlung nicht nach der Öldichtung ab, nachdem die Öldichtung Sekundärölleckage verursacht;
2. Vor Installation überprüfen Sie, ob die Öldichtungsfeder an Ort und Stelle installiert ist und die Hauptlippe geflanscht und verkratzt ist;
3, der Prozess des Drucks in das vertikale p
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